40万在当下，无疑是笔巨款，无论对中产还是精英阶层。
40万买辆车，选择很多。当钱变得金贵，选择也变艰难。
一桩交易的达成，背后是用户信任。诚实信用，是契约精神的灵魂。
造车新贵喜欢用营销话术取代踏实造车，天花乱坠的故事掩盖不了居高不下的事故。
欧洲人说，“三代培养一个贵族”，贵族身份的养成，需要时间、财富、教育与文化的积累，无法速成。
对人如是，对车亦然。
40万是辆豪华车的价格。这两年，某些号称100万甚至500万内最好的造车新贵，都急于给自己贴上豪华尊贵的标签。
非常魔幻的一幕于是出现，善于“颠覆”的造车新贵找到捷径：对标。被他们拿来对标的那个品牌，又同时被拉踩。
这或许就是汽车发明者——奔驰的宿命。好在，今年“芳龄”139的奔驰，笑傲江湖一个多世纪，作为“行业鼻祖”，有容乃大。
展开剩余59%所以，不要100万，也不要500万，40万就能买辆奔驰GLC。
近年来国内中大型SUV每月销量，无论豪华品牌还是全品类，奔驰GLC始终位列头部阵营。
这棵豪华SUV销量常青树，每一片绿叶都浸润阳光：高品质、精湛工艺、舒适性、安全性、技术先进性……奢华美物，表里如一。
奔驰GLC对一个家庭来说，是稳妥且体面的生活。自带社会认同感的三叉星徽标志，是身份与品味的延伸。既满足先生商务与社交需求，也可帮太太接孩子、去购物。日常代步，周末郊游，长途自驾，沉稳可靠的豪华质感一路陪伴。
GLC强大的品牌力和均衡产品力，赋予男人成就感，女人安全感。
奔驰的豪华，从优雅设计开始，内饰用料精致，木纹饰条、真皮座椅、负离子香氛、64色氛围灯……11.9英寸悬浮中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，豪华中融入时尚与科技。中控屏上实景道路，有3D箭头指路；L2级智能驾驶辅助，全速域自适应巡航……
奔驰既是“工程卓越”标杆，也是“技术创新”引领者。发动机技术、底盘调校、空气动力学、豪华舒适性，收获无数第一。安全车身、ABS、安全气囊、ESP、预防性安全系统，关乎生命安全的关键技术，都是它发明或率先应用。
号称“500万内最好的车”，在把用户变得尊贵之前，为他们的生命安全作了哪些铺垫。冰箱、彩电、大沙发的堆砌，难道就是豪华的象征？
用40万买辆奔驰GLC，这样的认知，配得上这个价。
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